摘要：不知道从何时起刮起了跑车的跨界风格，前有达喀尔版本的911，今天又来一台狠货兰博基尼Huracán Sterrato，一台可以在各种非铺装路面以及常规公路上行驶的超级跑车。基于Huracán Evo车型打造的新车在整体设计上与Huracán...
不知道从何时起刮起了跑车的跨界风格，前有达喀尔版本的911，今天又来一台狠货兰博基尼Huracán Sterrato，一台可以在各种非铺装路面以及常规公路上行驶的超级跑车。
基于Huracán Evo车型打造的新车在整体设计上与Huracán Evo十分相似，犀利的大灯，隆起的机盖筋线以及锐利的折角都让新车无法掩盖其十足的战斗气息。不过作为一台跨界，有着越野属性的车型，其在车头位置增加了前护板、探照灯、车顶行李架以及侧翼子板宽厚的保护性轮眉。
新车在车头中间部位加装了两个LED探照灯，可在一些昏暗的越野环境中提供更好的视野。这样的设计很容易让人联想到曾经非常疯狂的WRC夜战场面，为了照路在车头加一排“炮筒”。
车辆在后发动机舱盖上安装了全新的进气顶铲，这一改变是因为考虑到新车将会在一些沙石路面高速行走，蹦起的石子尘土会进入进气道损害发动机和进气效率，所以做成了顶置进气，包围还采用了全新的设计将尾部扩散器改为了后护板，以保护发动机油底壳以及变速箱、四驱分动系统等零部件。
前轮距和后轮距分别加宽30和34mm，整个悬架提升44mm，可以让车主更肆意的在非铺装路面飞驰，全新研发的19英寸轮圈将搭配越野轮胎。
所有这些变化都允许中置发动机的公牛被赶出人迹罕至的地方，尽管它的接近角和离去角还是不如硬派SUV，但开着一台兰博基尼如同拉力赛车一般的飞奔，还是非常帅的。前提只要车主不太担心车漆。
新车依旧搭载经典的5.2L自然吸气V10发动机，最大功率610马力，最大扭矩560牛·米。传动系统匹配七速双离合变速箱，具备全时四驱系统，驾驶模式除了Strada”（街道）和“运动”的特定校准外，还具有针对低抓地力条件的特殊“拉力赛”模式。该模式下动力，转向手感，四驱等将会有重新标定。
写在最后
跑车和非铺装路面听起来是两个毫不相关的话题，兰博基尼的这台Huracán Sterrato则解锁了跑车更多玩法，将一台小牛疾驰于非铺装路面，这听起来就是一件很酷的事，毕竟壕们不差钱，但对于这种跨界玩法的创新性，还是非常感兴趣的。
