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Tecnica一词在意大利语中译为“技术、技巧”的意思，Huracán Tecnica作为一款无限接近于Huracán STO的顶级跑车，在动力、电子系统等方面高度沿袭了STO车型的精髓。

就在前不久，兰博基尼Huracán Tecnica在中国内地首次亮相，这款超级跑车搭载了经典的V10发动机，专为在公路和赛道上追求纯粹驾驶乐趣的驾驶者打造。

Huracán Tecnica在外观上进行了不小的改进，更加突出空气动力学及实用性能。外形灵感来自于Essenza SCV12，前脸姿态更富掠夺性，肌肉发达的线条搭配轻盈的全碳纤维装饰，前部Ypsilon的黑色特征经车身一直延伸到侧进气口，新的前分流器带有较低的开口，通过车轮引导空气，有助于改善下压力并缩短冷却时间。

它比Huracón EVO车身长了6.1厘米，高度和宽度相同，但视觉效果明显看起来更低矮、更宽大。20英寸钻石切割车轮灵感来自兰博基尼Vision GT，采用六边形设计，配有普利司通Potenza sport轮胎。

经过重塑的车尾适配新的垂直后玻璃窗，在一定程度上提高了驾驶员在车内的能见度。而轻质碳纤维发动机罩则是为了让Tecnica V10“大心脏”得到更清晰的展示。后部保险杠进气口也经过全新优化，六边形排气管与熏黑扩散器融为一体，展现出这台车独有的运动方式及专为赛道而生的双重个性。

与Huracán EVO RWD相比，Huracán Tecnica的固定尾翼使车尾下压力提高了35%，同时阻力降低了20%，有效改善了空气平衡，车身底部空气导流板也经过优化处理，使其具有更出色的稳定性。

除了八种标准颜色外，兰博基尼Ad Personam部门还为客户提供了多达200余种车身颜色选项，以及Alcantara内饰。

新的车机功能足够“接地气”，在Huracán推出的这8年间，科技感爆棚的座舱理念逐步提升，Huracán Tecnica车机适配于8.4英寸屏幕中，经由全新HMI人机交互系统调教，支持Apple CarPlay、Android Auto等手机互联/映射功能。

Huracán Tecnica浓缩了兰博基尼在设计领域及工程制造领域的精髓，车辆所搭载的5.2L V10发动机可以输出640马力最大功率，在6500转/分钟产生565牛·米的扭矩，配合7挡双离合变速箱，其0-100 千米/小时加速时间仅需3.2秒。

更加令人振奋的是，这款Huracán Tecnica的核心是LDVI（兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata）系统，该系统通过集成车辆设置来控制车身动态行为，以提供虚拟的实时预控，实现完美驾驶动态。后轮转向功能由牵引力控制系统（P-TCS）和特定的悬架设置，根据所选择的驾驶模式进行实时校准，轻松应对不同环境。

车辆拥有STRADA（道路）、SPORT（运动）以及CORSA（赛道）三种驾驶模式。在STRADA模式中，后轮转向提供了出色的稳定性和操纵性，可在各种道路环境下实现舒适的日常驾驶；当选择SPORT模式时，最大的驾驶乐趣来自于后轮增强转向过度和P-TCS增强滑移阈值，扭矩矢量则确保了车辆的灵活性和响应能力；在CORSA模式下，车辆对驾驶员每一次细微的动作都做出了精确响应，动力总成经过校准，可提供面向赛道的油门响应和最快换挡速度，通过LDVI（兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata）系统展示了超高精度的车身灵活性，使车身横向及纵向获得最大抓地力。

高效的制动冷却能力同样为车手带来非凡的性能体验，Huracán Tecnica碳陶瓷制动器采用专门设计的冷却导流板和卡钳导管，将气流引导至刹车盘中，通过最大限度散热以降低制动液温度和制动距离，让驾驶员在任何场合都能体验到完美的行驶感受。

Huracán系列的产品矩阵无疑是非常全面的，Huracán RWD相对低调谦虚、Huracán STO又更加强调纯粹的赛道精神，相对折中的Huracán Tecnica则有效的将公路驾驶旅程和激进赛道乐趣完美融合，特别的定位切中了大多数用户需求，是一台不错的选择。

众所周知，Huracán系列已然走到了生命末期，那台魅力无限的5.2L V10引擎作为兰博基尼纯内燃机时代的见证者也将迎来谢幕。从明年起，兰博基尼品牌将会开启向新能源市场转型的开关，而这台Huracán Tecnica无疑成为了更具收藏价值的兰博基尼。就让我们在时代的更迭中，享受着纯粹的声浪及有趣的灵魂吧。