摘要：文：懂车帝原创 许博兰博基尼Urus Performante[懂车帝原创 2022成都车展] 日前，兰博基尼释放了一组旗下SUV车型——Urus Performante的官图。新车采用了更多轻量化的碳纤维材质，且在性能上也进一步升级，其官方...
文：懂车帝原创 许博
兰博基尼Urus Performante
[懂车帝原创 2022成都车展] 日前，兰博基尼释放了一组旗下SUV车型——Urus Performante的官图。新车采用了更多轻量化的碳纤维材质，且在性能上也进一步升级，其官方“破百”时间从现款在售车型的3.6秒缩短至3.3秒。据悉，新车将于2022年底在国内开启首批交付，其售价为人民币329.729万元（含增值税）。此外，官方称，该车2022成都车展进行国内首秀。
新款兰博基尼Urus刷新派克峰国际爬山赛量产SUV纪录
兰博基尼Urus Performante在正式亮相前已在派克峰国际爬山赛（Pikes Peak International Hill Climb）的赛道上创下量产SUV类别的全新纪录，越过终点线时海拔高度为4302米，全程用时为10分32.064秒，打破了2018年由宾利添越创下的10分49.902秒纪录。
新车才采用了大量的碳纤维材质
从官图中可以看出，新车整体造型与在现款Urus基本一致，依然给人以十足的力量感和攻击性。而车顶、前机舱盖等部位，也换装了大量的复合材料，运用如此大面积的碳纤维材质，这在SUV车型中是非常少见的。
车顶及后扰流板也均采用了碳纤维材质
舱盖线条的深切割纹路一直向下延伸至全新前包围，包括出风口在内的整个舱盖均由车身同色的轻量化锻造碳纤维制成，也可选装可见碳纤维。可选装的碳纤维材质车顶汲取了兰博基尼超级跑车如Huracán Performante和Huracán Super Trofeo的设计灵感。
新车整体造型与现款Urus保持一致
碳纤维前包围和前分流器采用了明晰的全新线条：新黑色前进气口增强了发动机冷却效果，也最大程度诠释了SUV的超级跑车传承。全新气帘将气流引至前轮上方，以符合减少阻力的空气动力学设计原则，新舱盖出风口有助于提高整体空气动力学效率和发动机冷却。
车尾造型同样充满力量感
全新钢制弹簧的运用将轮距加宽16毫米的Urus Performante底盘降低了20毫米。更宽的碳纤维轮拱可与全新23寸或锻造的22寸轻量化轮毂组合，并搭配钛合金螺栓与特别打造的倍耐力轮胎。
新车配备P Zero半热熔轮胎
全新Urus使用的倍耐力P Zero轮胎（尺寸为285/40 R22和325/35 R22）是Urus倍耐力P Zero Trofeo R的进阶产品。该特定半热熔胎由倍耐力和兰博基尼联合打造，为满足SUV的特性而首次开发。这是一款用途更加广泛的轮胎，在环境温度较高的干燥沥青路面和温度较低的潮湿地面上均有优秀的表现。
全新设计的后扰流板能够使下压力增加38%
对于Urus Performante的轮廓，其低趴姿态因突出的前脸、尾翼和后包围而更加明显，车身长度增加了25毫米。得益于高性能导向的设计，该车型的尾部同样极具辨识度。带有碳纤维立板的后扰流板灵感来自Aventador SVJ，同时能够使下压力增加38%。
内饰部分则采用了大面积的Alcantara材质
内饰部分，驾驶舱的标准配置为Nero Cosmus（黑色）Alcantara材质，并搭配可选装的全新六边形座椅缝线设计、Performante独特元素和包括真皮内饰的更多选项。专属颜色和内饰选项包括Performante独特元素在车门、车顶内饰板、座椅靠背和后部面板的延展应用，以及包括哑光碳纤维内饰细节、红色门把手和带Ad Personam标志的定制迎宾踏板等Ad Personam高级个性化定制选项。
座椅依然采用包裹性较强的一体式造型
黑色Alcantara及真皮材质包裹的方向盘采用哑光黑色元素和黑色阳极氧化铝装饰。通过选装配置“深色套件”，哑光黑色可以扩展至其它内饰细节，包括Urus中央“TAMBURO”控制杆——含启停按钮和驾驶模式选择器等控制装置。Urus Performante采用专属设计的全新HMI图示，在中控屏和横跨整个主显示屏的大弧形界面上均有应用。
新车依然搭载4.0升双涡轮增压V8发动机
动力方面，Urus Performante搭载的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为640马力，峰值扭矩为850牛·米，官方0-100公里/小时加速时间从3.6秒缩短至3.3秒，而其极速则高达306公里/小时。此外，空气动力学效率同样得到进一步优化，整体下压力增加了8%。得益于全新差速器，优化后的扭矩分配比在行驶时从3.16提高至3.4，在巡航时从3.02提高至3.33。
驾驶模式新增RALLY（拉力）模式
Urus Performante依然提供了多种驾驶模式，包括STRADA（道路）模式、SPORT（运动）模式和CORSA（赛道）模式。此外，新车还增加了全新RALLY（拉力）模式，在泥泞路面上，该模式能够优化防侧倾能力和减振系统，让车辆在崎岖路面或更极端地形上的转向过度特性进一步强化。 （以上数据均来自兰博基尼官方）
