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“自动驾驶”听起来遥不可及，但却一步一步向我们走来。虽然我不用像专车师傅一般面临着重新进行职业规划这样严肃的挑战，但我还是担心它终究会从我们生活中夺走一些东西，比如驾驶乐趣。于是我想抓紧买一辆跑车，买一辆兰博基尼。

终于，我买了一辆兰博基尼

对很多人来说拥有一台兰博基尼是遥不可及的，但对我来说还能接受，成本并不算太高，就算以感性的方式冲动消费，它也不会撸空我的支付宝。一万元左右而已，攒几个月就是了。

我的这台车可以用“简约”一词概括，同时也可以用“复古”一词来形容。简约，是因为它一直以来都保持着用最简单的结构来呈现驾驶乐趣；复古，则是因为它和大多数马车、三轮车一样，都敞着篷，抬头就见天日，不挡风也不遮雨。

看样子就不是善茬儿

虽然我穿衣不倾向于花色，但我喜欢我的车能艳丽一点，所以我选了黄色车漆。不咄咄逼人但不能让人误以为是善茬儿，这是我对它外观的最低要求，在路上谁都敢“崩”可不行。它在这方面做得不错，身材虽然小，但浑身有股肌肉男的气息，安全感这类玄乎的东西，它照样能提供。

很多次在脑海里浮现这样的画面：“等红绿灯停车，戴起我的棒球帽，触动按钮打开顶棚，享受阳光一缕缕洒进来的感受，在路人的目光下，含蓄地收一收上扬的嘴角，再扬长而去。”

现在，这个过程再也不会实现了，我在将它开出家门前，就需要戴起头盔。内向的孩子都这样，不太会接纳众人的目光，虽然他有时也想冲一下浪。

钻到座椅上，我吐槽这乘坐空间小的，说好的4挡车身长度可调，说好的1.9米的大个子都能乘坐，怎么刚碰到1.83米的就不行了。我又吐槽没有储物空间，手机没有地方放。还有最重要的，女朋友坐哪儿？吐槽整整一遍。但启动车子，打开音箱，声浪动静就盖过了我的喋喋不休。

音箱通过蓝牙与车辆连接后，可以根据油门、刹车信号以及车辆的速度等信息，模拟出包括单缸发动机、双缸发动机、V8发动机、V12发动机在内的四种引擎音效，可谓想疯陪你疯，想静伴你静。

请准备，现在开始贴地飞行

除了常规的STRADA、SPORT、CORSA驾驶模式外，它还拥有一个不常见的ECO模式，你可以直接把它理解为散步模式。我直接选择了CORSA模式，肆无忌惮地踩下一台跑车的油门，听起来挺唬的，但我还是这么干了。“背后的力量像能把船帆折断的飓风，头脑空白，膀胱发紧”等等，对不住，这些感受它都不能给你。

它左右两个电机的额定功率为1000W，最高转速达1000rpm，实际动力并没有比买菜阿姨的电动自行车强劲太多，但感官上还是比较刺激的，它给了我贴地飞行、臀部在地上摩擦的感觉，地面向你扑来画面还真能产生吞噬空气的错觉。

不安分地挑逗方向盘，每一个微小的动作它都会直接地给你回应，能看到轮胎敏感地左右摇摆，很是勤快。悬架邦邦硬，较短的悬架行程也使车身响应速度非常快，车尾总能紧跟车头的节奏。需要强调的是驾驶者的位置是偏后的，这样“忘尾“的感受就会十分强烈。需要顾及的地方越少，你就可以玩得更尽兴。

出弯进直道，将加速踏板毫不犹豫地踩下，期待着它会冲出去。结果动力却越发疲软，一番激情后没电了。四风道电池组容量为432Wh，满电状态下，在1.4公里长的赛道上能跑6-7圈。抄近道回家充电，颠簸路面产生的振动传递到我的身体上，赘肉开始欢快地振颤了起来，前方所有事物都变得模糊了。

几个开过这台车的人，都觉得这是一台正宗的“兰博基尼”。开心、乐趣是驾驶它在自家大院儿里穿行获得的礼物，这份礼物弥足珍贵。所以，不会有人抱怨这辆迷人的玩具的缺点，大家都知道，买它就是图个乐。对了，最后告诉大家，它的名字叫九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版。