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才开3万公里就亏了500万!花100万圆梦兰博基尼,买它值不值?

2023-05-06 04:50:57 744

摘要:哈喽,大家好~检车家老司机又和大家见面了!我是二手车检测师老高,缘分又让我们相遇啦。帮助解决大家购买二手车中遇到的各种问题,是我的宗旨,欢迎收看本期的二手车检测趣事。今天给大家带来的车型是无数人的梦想车——兰博基尼。兰博基尼这个超跑品牌,相...

哈喽,大家好~检车家老司机又和大家见面了!我是二手车检测师老高,缘分又让我们相遇啦。帮助解决大家购买二手车中遇到的各种问题,是我的宗旨,欢迎收看本期的二手车检测趣事。今天给大家带来的车型是无数人的梦想车——兰博基尼。

兰博基尼这个超跑品牌,相信就算是再不懂车的人也听过吧?兰博基尼的超跑,设计夸张菱角分明,非常有辨识度,都不用看标就知道是兰博基尼的车,是各大夜店高校门口的“常客”,更是每一个喜欢汽车的人的追求目标。不过,动辄几大百万的售价,注定它是一个“生下来的时候没有,这辈子可能都不会有”的奢侈品。

咱们今天的客户大哥,从小就定下了要拥有一辆兰比基尼的目标,小时候看汽车杂志的时候就被它深深地吸引了。但客户大哥小时候家里的条件也就是一般情况,按照正常的人生轨迹,兰比基尼一辈子都不会跟他有交集。但是他前几年跟朋友玩什么虚拟币,听他说好像是“狗狗币”什么的,挣了点钱,现在就想买辆兰博基尼来圆梦。当然,现在也只买得起二手的兰博基尼小牛,剩下的钱要买房结婚。

他的购车预算就在100万以内,最终看上了这辆2011款的兰博基尼盖拉多LP570-4,卖家跟他说车子就过了一次户,公里数不高,车况好。所以虽然车子不在本地,他还是挺心动的,再三考虑之后,他就委托了我们去帮他验验车,要是真的没什么问题,再过去提车。那下面咱们一起来看一看,开了11年的兰博基尼小牛是个什么车况吧,首先还是介绍下车辆的基本信息。

车辆年款:2011款兰博基尼 盖拉多 LP570-4 Superleggera

出厂日期:2010年5月

上牌日期:2011年1月

表显里程:3.5万公里

新车指导价:490万

卖家报价:100万

老款的小牛盖拉多,二手车性价比还是比较高的,新款的小牛Huracan,最便宜也要200多万,车龄也就比这辆车少了3年而已,所以在预算有限的情况下,盖拉多肯定比Huracan好。而且这还是顶配的小牛,落地价得600万了,现在才开了3万多公里,就亏了500万,你能说它性价比不高吗?!

老规矩还是先检查外观,整车漆面看了一圈没有发现明显的外伤,只有转向灯有进灰和轻微开裂。

下面拿出专业设备看看漆面的具体情况,可以看到车顶是有过喷漆的,像这种年份的超跑做全车漆也是很正常的,而且兰博基尼的车身漆面本来就要比一般家用车厚一些。

局部的漆面厚度达到了一般车型的两倍,但是并没有发现钣金修复的痕迹,只是简单的喷漆而已。这种超跑车身漆面比较厚的原因,也比较简单,我说出来可能大家会不相信:超跑的车身喷漆工艺比较一般的车要糙很多!因为超跑更注重发动机变速箱这种性能上的东西,对于漆面不怎么在乎。

仔细观察漆面的做工没有发现异常情况,果然是为了翻新漆面做的喷漆,工艺还不错,不过一些轻微的瑕疵还是存在的,比如说钣金件缝隙不一致,估计是喷漆调试位置的时候没有安装到位,小问题。外观整体看下来没有什么大问题。

因为超跑的发动机都是中置的,这辆兰博基尼也不例外,所以发动机部分只能从后面来看,但是空间有限,基本上看不出什么东西,待会上架看底盘的时候再来看发动机吧,先介绍下动力系统。这款兰博基尼小牛搭载的V10,5.2L自然吸气发动机,最大马力570,最大扭矩540N·m,匹配6档AMT变速箱,百公里加速仅需3.4秒,动力还是非常炸裂的。下面来看看内饰。

打开驾驶室门可以看到,内饰的整体成色还是十分不错的,基本上看不到太大的磨损,这就是超跑吧,无论是保养还是用车频率,肯定不是一般家用车可以比的。不过这几百万的兰博基尼都还在用机械手刹,真有人开这车练漂移吗?哈哈。

这款兰博基尼小牛仪表的设计在超跑中算是比较低调的了,也就是一万转的表底和340的极速。不过这套机械的仪表盘看起来还是战斗气息十足的,目前的表显里程确实是3万5千多公里。

这个三连排的表放在中间,看起来还是蛮有意思的,我记得甲壳虫好像也是这样的,不过兰博基尼的内饰大面积使用了碳纤维的装饰,不是一般家用车能用得上的。

不过这个方向盘一看就是上个时代的产物,连个多功能方向盘都没有!不过该说不说,握起来的手感真不错,好多人一辈子都没机会摸摸兰博基尼这种超跑的方向盘,不得不说二手车检测师这个身份,给了老高我很多机会近距离把握豪车。

虽然说这辆车有一定的年代感了,跟现在的超跑相比,肯定是有不少缺点的,但是在你启动车子的那一刻都将不复存在!只要动起来,一切的异响都在发动机的轰鸣声中烟消云散,也没有精力去摆弄方向盘上的按键,只能全力注视眼前的道路以及脚下的力度,因为这辆车绝对不是一辆好开的车,首先方向盘很沉,然后坐姿很低,且座椅可调节范围很小,导致视线比较差,其次起步需要掌握油门的力度,油门给轻了不动,踩多了又容易失控,所以听说第一次买兰博基尼的,都需要先培训才能上路,也不知道是不是真的。

扯远了,说回内饰检测方面,可以看到内部骨架没有生锈的痕迹;仪表板的内部也没有拆卸维修和水泡生锈的迹象。

不过这个油门踏板和刹车踏板怎么都是光秃秃的钢板啊,不怕脚滑吗?

接下来检查座椅骨架轨道,发现没有拆卸和异常生锈的痕迹;点烟器座无异常;行李箱后遮物板铁质部件也没有异常的生锈痕迹,可以排除车辆存在水泡嫌疑。

这辆兰博基尼小牛对于检测来说,比较好的地方就是不用上架看底盘,从前行李舱就能观察到前纵梁,而且纵梁和两侧的翼子板梁,都留有溃缩区,安全性是非常可靠的,

经过检查,发现纵梁的焊点没有修复的痕迹;覆盖件的固定螺丝也没有拆卸痕迹,可以排除车辆头部存在重大事故的嫌疑。

下面直接将车举起来检查发动机变速箱部分,因为这款车最大的通病在变速箱上,所以我打算先检查变速箱部分。不得不说超跑的吸引力还是大啊,好多人来围观,搞得我都有点不好意思了。

检查发现变速箱的固定螺丝果然有拆卸,大家可以仔细看一下这颗螺丝,边缘有双向受力的拧动痕迹,肯定就是拆装过的。

那么现在需要先判断拆卸范围和拆卸原因,检查发动机的主体部分并没有拆卸痕迹。

不过水泵存在拆卸痕迹 这也是它的一个通病,包括一些管路、水道都有维修拆卸的痕迹。

而且还发现转向机有点渗漏,悬架的螺丝有拆卸痕迹。

但是大部分的拆卸痕迹只存在于变速箱部分。

发动机排气管、缸盖这些关键部位没有发现拆卸维修痕迹,发动机的支架也没有拆卸过。

那么现在的情况就很明了了:变速箱有过吊装分解维修;拆卸部件基本上符合吊装所需。据卖家描述是为了强化变速箱内部,也就是解决变速箱的通病,不管他说的是不是真的,反正目前可以确定的是变速箱工作正常,问题不大。

最后还检查到避震器有渗漏痕迹; 后部的纵梁没有变形修复的痕迹。那么底盘目前存在的问题就是转向机渗漏、避震器渗漏以及变速箱分解强化,对于一辆开了10多年的超跑来说,车况还算不错了。不过虽然目前才行驶了3万多公里,但是内部的磨损和老化也是现实存在的问题,要知道超跑和我们的家用车是两个概念,这种车设计之初寿命就比家用车短很多,只能在有限的时间内发挥最大的价值。

也就是说,虽然现在检查出来的问题不多,但是在后期的用车当中,可能指不定就出现什么毛病了,而且就算开起来没什么毛病,它的性能肯定也是不如当时的新车状态。随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥,也简单交待了一下购买二手车超跑需要注意的点,大哥说只要现在的车况没有大问题,管它以后坏不坏呢,这就够了,因为它的兰博基尼!也对,再老的兰博基尼,那它也是兰博基尼。那剩下的就是砍价环节了,我身份特殊不便参与,收拾好装备跟客户大哥道过别就离开了。

事后,我查了一下同款兰博基尼小牛在网上的一个行情,可以看到很少有低于100万的,而且甚至有要价到140、150万的,超跑的行情果然不如家用车来的那么稳定啊。这样看来,今天这辆车100万的报价还算比较偏低了,那大家觉得这辆才开了3万公里的兰博基尼小牛,多少拿下应该比较值呢?

好了,今天的检测案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

喜欢就赞,不喜欢就喷,老高我读书少修车多,写得不对的地方还请大家批评指正!另外如果大家有二手车的相关问题,都可以问我哦,我一定尽力帮您解答,咱们下次再见。

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