时间:2023-05-06 04:39:28 | 浏览:318
近日网上车市获取到了一组兰博基尼Urus的海外实拍照,该车是兰博基尼旗下的首款SUV,官方指导价为294.11万元。动力方面,该车配备了4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率可达478kW,峰值扭矩为850N·m,匹配8速手自一体变速箱,百公里加速仅需3.6秒。
外观方面,兰博基尼Urus采用黄色涂装,外观设计十分激进,车身线条十分凌厉。前脸配备贯穿式的超大尺寸熏黑格栅,车头两侧配有与兰博基尼大牛类似的矩阵式头灯。该车采用溜背式设计,车身腰线平直,车身下方配有21英寸熏黑多辐式合金轮毂,内配橘黄色高性能刹车卡钳。尾灯造型设计独特,下方采用双边共四出的排气。
内饰上,兰博基尼Urus采用真皮包裹,配备三辐式平底方向盘,座椅具有加热功能,头枕上配有兰博基尼标识,座椅及车内细节处还采用橘黄色缝线进行勾勒。同时,车内还配有全液晶仪表、两块嵌入式中控屏和多个六边形空调出风口,下方还配有造型设计十分独特的换挡机构,车内总体造型科技感十分浓厚。
近日网上车市获取到了一组兰博基尼Urus的海外实拍照,该车是兰博基尼旗下的首款SUV,官方指导价为294.11万元。动力方面,该车配备了4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率可达478kW,峰值扭矩为850N·m,匹配8速手自一体变速箱,百
为了促进行业消费,不少品牌都会选择“联名”的方式进行销售,也就是我们常说的品牌之间“跨界合作”;在汽车行业,类似的联名产品同样不在少数,很多都是强强联手,虽然有些商品的价格“高攀不起”,但也值得我们仔细了解一番!(注:文内图片均来源于网络)
记者|王公逸在一个半月前的那场小米10周年发布会上,小米10至尊纪念版以及Redmi K30纪念版毫无疑问是当场的重头戏,随后发布的小米透明电视则更具未来感。就在这场新品不断的演讲中,九号卡丁车Pro兰博基尼版也被正式推出,售价9999元
随着兰博基尼、法拉利等全球一流超跑制造商纷纷布局SUV新产品,作为全球顶级超跑制造商的布加迪,也坐不住了?针对近期网络上有关布加迪将推出纯电SUV的消息,布加迪官方表示,至少在未来10年内,不会推出SUV或纯电动车型。布加迪设计主管Achi
日前汽车元宇宙再次获取了一组法拉利首款SUV——Purosangue车型外观渲染图片,新车预计最快将于今年年底前正式发布,并有望在2023年初上市开售。同时,法拉利Purosangue或将以进口形式引入国内市场销售,未来也将与兰博基尼Uru
12月14日,2023款中期改款的兰博基尼Urus S在中国完成首秀,售价为297万。新款车型在外观进行了一些调整。从新车名字来看,人们第一时间会误以为是Urus的运动版,毕竟在名字中加了一个“S”。但实际上,Urus S是中期改款车型。作
兰博基尼Urus的诞生开辟了“超跑SUV”这一顶级品类,既有对前辈LM002的致敬,又诉说着兰博基尼的极致追求。而随着整个行业以及尖端技术的不断发展,兰博基尼对速度的向往显然不能止步于此。于是,继续登峰造极的兰博基尼Urus Perform
人生中的每一次相遇和分开都是缘分,当缘分尽了需要就此别过之时,若有不舍,便是感情——这是我在归还兰博基尼Urus试驾车的那一刻,脑海中浮现的话。与这辆SUV已经是第四次接触了,确切的说它被兰博基尼称为超级SUV(SSUV),但之前的每一次道
买车绝对是个很复杂的事情,尤其对男人来说,他们既想要超跑般的动力,又想要MPV一样的实用性,外观不能丑,同时开着还要舒服。这个问题放在以前你问我,我会跟你说,“兄弟,别想了,根本没这样的车!”但现在我试了兰博基尼Urus,发现特别全能的车也
飘了飘了,兰博基尼居然都敢点进来看!来都来了,何不瞻仰一下这款被誉为“地表最强SUV”的兰博基尼URUS?没错,它被官方称为“全球唯一一款超级SUV”,Cayenne Turbo、X6M之流完全不是它的对手。尬吹吗?我刚刚在珠海国际赛车场验
最近几年,各大超跑品牌纷纷通过SUV车型疯狂捞金,英国老牌跑车制造商路特斯自然也瞄准了这块蛋糕。只是相比保时捷、兰博基尼等品牌的燃油SUV不同,路特斯推出的首款SUV,居然是一辆纯电动车,颇有一种下定决心跟燃油时代Say Goodbye的意
10月25日,路特斯品牌首款纯电SUV ELETRE正式上市,新车提供运动版(S+)和赛道版(R+)两款配置,售价分别为82.8万和102.8万。ELETRE全系标配双腔空气悬架、CDC连续阻尼可调减震、智能防侧倾控制系统和主动后轮转向,赛
在EMIRA成为路特斯在内燃机时代的绝唱佳作后,短短几个月的时间,路特斯就带来了旗下首款纯电HYPER SUV车型——ELETRE。目前新车已经全球首发,其名称ELETRE来自于匈牙利语,译为“新生”。新车定位中大型SUV,基于EPA平台打
【太平洋汽车网 新车频道】在整个行业进行变革的时候,路特斯也变了,但又好像没变。从硬核至死的传统品牌,到打造出纯电超跑的华丽转身,路特斯仅仅是用了5年的时间,就完全踏上了与自己前大半生截然不同的一条道路。当然这种看似巨大的转变,放在路特斯身
► 我们的兰博基尼 Huracan Tecnica 评论► 这是迄今为止建造的最好的 Huracan 吗?► Mark Walton 认为这是 V10 的巅峰之作老实说,我从来都不是一个兰博基尼人——这很奇怪。小时候,我在卧室的墙上贴了一张