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大牛最后的燃油超跑,2022年之后兰博基尼不再提供纯燃油车

2023-05-06 04:34:18 783

摘要: 作为全球最顶级的超级跑车厂商之一,兰博基尼一直以来都受到很多人的喜爱,其车型狂野奔放的线条造型、V12引擎粗犷豪迈的咆哮,让人一见到就很难不血脉贲张。其旗下经典系列车型如“大牛”Aventador、“小牛”Huracán等等也颇为人熟知。...

作为全球最顶级的超级跑车厂商之一,兰博基尼一直以来都受到很多人的喜爱,其车型狂野奔放的线条造型、V12引擎粗犷豪迈的咆哮,让人一见到就很难不血脉贲张。其旗下经典系列车型如“大牛”Aventador、“小牛”Huracán等等也颇为人熟知。而就在近几年以来,全球汽车行业都迈入了电气化的时代,即使是传统豪车企业也都受到了不小的影响,前段时间,法拉利也推出了其首款量产插电式混合动力汽车——SF90 Stradale,此外还有不少超跑厂商也推出了自己的电动、混动超跑。而这一次,兰博基尼也选择了跟随时代的潮流。据《欧洲汽车新闻》报道,兰博基尼CEO斯蒂芬・温克尔曼(Stephan Winkelmann)在接受采访时明确表示,今年将是该公司最后一次提供只搭载内燃机的车型。兰博基尼也将在今年推出四款新车型以丰富其产品线的电气化阵营。而Aventador Ultimae将成为了兰博基尼今年推出的最后一款纯燃油车型,它搭载了一台V12汽油机,它的替任车型很可能就是前面提到的四款车型之一,将变身为插电混动车型。温克尔曼还表示,该公司在2022年有一个完美的开端。他指的是兰博基尼的历史销售记录,2021年交付了8405辆汽车。其中近60%属于Urus SUV的销量,全球销量为5021辆。据了解,而为了快步进入电气化兰博基尼为这一转变投入了大量资金。据说该公司已拨款15亿欧元(17亿美元)用于向插电式混合动力车的过渡,并且此举也得到了大众集团的支持。首批兰博基尼插电式混合动力车型最早将于2023年上市,而纯电动兰博基尼将在2025年迎来曙光。

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